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AxTrax 2 de ZF
Un módulo plugin de propulsión eléctrica regenerativa para trailers o remolques para convertir camiones térmicos en híbridos desde su eje electrificado.
Julián Constant
07/10/2023 - Sección movilidad sostenible.
El Grupo aleman ZF estrena AxTrax 2, un concepto disruptivo retrofit destinado a electrificar remolques/trailers de camiones para no sólo reducir las emisiones de carbono sino también transformar un camión diésel/gasolina en un vehículo híbrido extendiendo su rango de autonomía desde su trailer.
Una solución innovadora que cabe en el espacio de un eje convencional para transformar un camión diésel en un vehículo híbrido. Crédito ZF Group (Linkedin)
Crédito ZF Group (web)
AxTrax 2, un eje "plugin" de propulsión eléctrica regenerativa
Aquel eje eléctrico ha sido diseñado para reemplazar el motor, la transmisión y el eje convencional para electrificar un camión desde su trailer.
El sistema de eje eléctrico está especialmente diseñado para sustituir el motor, la caja de cambios y el eje tradicionales con el objetivo de electrificar un vehículo.
Este montaje se realiza teniendo en cuenta el espacio que suele ocupar el puente tradicional. Proporciona alta potencia y un torque elevado – 26 000 Nm -, mientras mejora la eficiencia general del sistema gracias a su regeneración y asistencia a la tracción de hasta 210 kW.
Características del AxTrax 2, una Transmisión totalmente eléctrica integrada en eje en camiones ligeros y medios. Crédito ZF Group (web).
Al alcance de los fabricante de trailers para el beneficio del transporte terrestre.
Para las empresas de transporte, este sistema instalado en el eje delantero supondría un ahorro del 16% en gastos de combustible, una vez que el sistema sea amortizado. En cuanto a la versión híbrida del AxTrax 2, podría ahorrar a las empresas hasta un 40% de sus gastos, sobre todo si los combustibles fosíles siguen subiendo, como es el caso en América Latina.
Ademas de estos ahorros de gastos operativos, consideramos que brinda «ahorros productivos» al aumentar la autonomía del camión con su modo eléctrico haciéndolo más versátil y respetuoso con el medio ambiente, inclusive a la hora de pasar por zonas de acceso restringido.
"La plataforma modular AxTrax 2 de ZF integra componentes de desarrollo propio en una solución innovadora one-box basada en ejes con un tamaño compacto y peso ligero. En el espacio de un eje convencional, proporciona alta potencia y par con una eficiencia mejorada. "
Por sustituir motor, caja de cambios y eje convencional para electrificar al camión, este eje eléctrico brinda números beneficios tales como:
- una potente aceleración, en configuración 6×4 incluso sin interrupción de la tracción
- una alta eficiencia eléctrica ayuda a aumentar la autonomía del vehículo
- un diseño compacto y un peso ligero
- Cumplir con los requisitos legales de ciberseguridad y seguridad funcional
- Permitir cero emisiones locales para vehículos eléctricos de batería, de pila de combustible y trolebuses.
- Optimizar la experiencia de conducción con un funcionamiento suave y silencioso.
- una solución interna coordinada consistente en frenos de disco de aire y actuadores para una integración simplificada en el vehículo.
Una solución greennovadora al reducir emisiones inmediatamente disponible.
En INTERECOTEC, nos gustan los diseños prácticos que no requieren volver a inventar la rueda. Su facíl integración en cualquier plataforma de vehiculos industriales y de buses nos brinda una solución totalmente implementable a corto plazo para los fabricantes y propietarios de flota de camiones reduciendo su contaminación, impacto ambiental (ruido) y huella de carbono para cadenas de valor conscientes.
Un ejemplo de retrofit sostenible para muchos sectores, desde el sector automotriz hasta el ferrocarril.
Solo esperamos ahora que esta idea de eje electrificado reciba el visto bueno de las Entes certificadoras.
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